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第五单元交通与社会变迁第12课 水陆交通的变迁
【单元课标】
通过本单元学习，了解古代水陆交通建设及主要交通工具；认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用；认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的重要意义。
【知识梳理】
- 1、原始人：习惯性的足迹、以往地位中心的交通、依赖天然的道路与河流。
- 交通与社会变迁: 阅读本子木内容，概括交通改变的意义
- （1）客观条件：①隋朝完成统一，社会秩序逐步稳定；②社会经济得到初步恢复和发展，为大运河开凿创造了物质条件；③中央集权加强，能够组织大规模人力和物力进行开凿。 （2）主观目的：①加强南北交通，巩固对全国的统治；②加强对江南地区的经济建设；③加强对江南产生粮食的漕运。
- （3）作用：①巩固了这中央集权大一统的政治局面；②加强了南北方的经济联系，也推动了区域沿岸经济发展，③成为交通枢纽和大动脉。
1.中国近代通行原则源于英法联军在中国制定并实行的《租界规程》中载明的条文:车辆超过时必须靠路左。1945年前后蒋介石政府迫于美国的压力,把靠左通行改为靠右通行,并特地发布了中国近代第一部交通规则——《城市交通规则》。这说明( )
A.近代中国人主动学习西方文明 B.中国近代交通发展带有殖民色彩
C.交通规则最早出现于甲午战争后 D.中国近代交通规则发生根本变化
2.19世纪的蚌埠仅是个隶属于凤阳的偏远小镇,虽每逢集市,偶尔也有出售树木或木制家具者,但无人开设木行;1911年津浦铁路修成后,蚌埠一跃成为皖北水陆交通的枢纽,成为著名的木竹集散地,当地的木行鳞次栉比。这最能说明( )
A.当地资本主义经济得到了快速发展 B.便利的交通是推动近代化的重要因素
C.交通发展促进了蚌埠资本主义的产生 D.木竹市场的形成推动当地商品经济发展
3.詹天佑《京张铁路工程纪略叙》载:“张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔道,不但互市之要区,实亦西北之屏藩……以此项路工实关大局。”由此推断,京张铁路的修建( )
A.推动了交通的近代化进程 B.使中国出现铁路建设的一个高潮
C.遭到封建顽固势力的反对 D.有利于促进经济交流与巩固边防
4.18世纪90年代,英国掀起了运河开凿热。北起马基特哈伯勒,南到牛津,西达格洛斯特,东迄伦敦,运河开凿发起人比比皆是,报栏中关于运河的报道铺天盖地。但19世纪20年代后,这一热潮迅速降温。这一变化可说明( )
A.铁路在英国内陆运输的作用增强 B.工业化为运河业发展提供了契机
C.自由放任政策阻滞了运河的开凿 D.石化工业发展使运河开凿热降温
5.19世纪上半期,当蒸汽机车轰鸣奔驰的时候,衣冠楚楚的绅士、淑女与衣衫褴褛的下层人民同挤一列火车,还得到处给别人让路。保守人士惊呼,铁路会带来某种“平等化的危险”。民主人士拍手称快:“我看到火车真高兴,我想封建制度是永远一去不返了。”材料主要反映了先进科技( )
A.造成了社会秩序的混乱 B.改变了传统的社会性质
C.促进了资本主义的发展 D.冲击了原有的社会关系
6.随着大运河的开通,扬州等城市在唐代便“当南北大冲”而“百货所集”,城市繁荣异常,宋时更是“自淮南之西, 大江之东,南至五岭蜀汉,十一路百州之迁徙贸易之人, 往还皆出其下。舟车南北,日夜灌输京师者,居天下十之七”。这表明( )
A.扬州成为南方经济中心 B.交通改善推动城市经济发展
C.京师地区完全依赖南方 D.大运河取代了传统交通要道
7.在中世纪的英国,旅游多是贵族的活动,主要动机是对知识的追求;19世纪,大众旅游成为趋势,长途旅行、周末旅行逐渐盛行,主要动机是追求娱乐。这主要是因为( )
A.英国确立君主立宪制 B.交通工具的革新
C.文艺复兴解放了思想 D.社会财富的增加
8.如果说工业革命在开始时不得不满足于传统交通工具,那么现在它就自己来发展新的交通工具,新的交通工具又加速了工业化的进程。据此可知新的交通工具( )
A.以电力为主要的动力 B.与工业革命相辅相成
C.取代了传统交通工具 D.推动了电力革命爆发
9.某学者写道,“衰落是一个容易使人上当的词,因为它包含了两个相去甚远的概念:一是外部力量的减弱,一是内部力量的衰败。……拿意大利来说……在外部因素使其丧失了经济强国的地位之后,内部文化仍可达到巅峰。”这里所说的“外部因素”是指( )
A.贸易通道的改变 B.殖民争霸战争的失败
C.世界市场的形成 D.西班牙葡萄牙的竞争
10.《新全球史》中指出:正当中国船队在印度洋上进行探察之时,欧洲航海家也正准备进入大西洋和印度洋。 与郑和及其同伴不同……他们的探险有两种不同却互补的动机。“两种不同却互补的动机”是( )
A.政治和军事动机 B.经济和政治动机 C.经济和宗教动机 D.政治和宗教动机
11.隋朝大运河,北起涿郡(今北京),中经洛阳,南达余杭(今浙江杭州), 在地图上呈现出“”的形状;元朝大运河,北起大都 (今北京),南达杭州,在地图上呈现出“”的形状。据此可知,运河的开凿与整修( )
A.受到政治因素的影响 B.缓解北方水资源不足问题
C.体现农耕文明的封闭特征 D.巩固南方的经济重心地位
12.秦朝直道南起都城咸阳,北至云阳郡(今河套地区),其中鄂尔多斯段修建在洛河流域河谷大道和马莲河流域河谷大道之间的子午岭主脉上,沿途驻扎兵士。可见, 秦朝修筑直道的重要目的是( )
A.开发江南 B.经济交流 C.天子巡狩 D.军事防御
13.下面是1881—1911年中国新建铁路里程表。这反映了( )
| 清政府借款修建
| 外国资本直接投资
| 清政府独立筹资
| 官商合办
| 里程(千米）
| 4171.2
| 2746.1
| 1042.4
| 1042.4
| 占总里程的比重
| 46.3%
| 30.5%
| 11.6%
| 11.6%
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A.洋务运动推动了铁路的修建 B.近代中国民族工业无从发展
C.西方列强实际控制了中国铁路的修筑权和经营权 D.清政府通过独资、借款、合办等方式控制路权
14.据记载,1888年清政府在北京西苑修建了一条铁路,慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车,弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明( )
A.顽固势力拒绝引进西方科技 B.等级制度阻碍社会发展
C.清朝天朝大国思想根深蒂固 D.迷信思想阻碍科技传播
15.据记载,明永乐十三年(1415年),重开会通河,依托京杭大运河,停止海运。由于运河淤塞,1901年清政府废止漕运。而当西方已有的传统贸易商路被阻塞时,西方人急切地开辟新航路。由材料可推断出中西方( )
A.对外政策不同 B.国家制度不同 C.经济发展形式不同 D.思想文化的不同
16.据史料记载,元朝政府在全国设置驿站1 383处,“汉地”由兵部统领,“北地” 由通政院统领,“陆则以马以牛,或以驴,或以车,而水则以舟”。与驿站相辅而行的有急递铺,“而梯航毕达,海宇会同,元之天下,视前代所以为极盛也”。这些举措( )
A.开创了古代的驿传制度 B.有利于维护国家的统一
C.导致了民族隔阂的加剧 D.促进了交通工具的进步
二、材料题
17.阅读材料,完成下列要求。
材料 秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。
——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》
(1)根据材料并结合所学知识,概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。
(2)根据材料并结合所学知识,简析交通事业发展与社会文明进步间的关系。
18.阅读下列材料,回答问题。
材料一 第二次鸦片战争以后,随着侵略者特权的扩大,外商在华轮运势力也空前地扩张起来。旗昌、德忌利士、省港澳、公正、北清、太古、华海、扬子、怡和等轮船公司相继出现在各个口岸。这些公司资力雄厚,不仅拥有各自的码头仓栈,而且联设保险行号,俨然形成完整的外商轮船运输体系。据统计,各口外商船只进出吨位,自1868年的630余万吨增至1892年的2300万吨。24年间增长几达4倍。
——摘编自聂宝璋《轮船的引进与中国的近代化》
材料二 轮船招商局集股开办以来,装运漕粮、军火、防军,莫不迅速葳事,历有成效。臣闻近因各省灾歉迭乘,民情困疲,货客俱稀,生意大为减色;兼以法国滋扰越南,附股之人不无疑惧,咸思撤回股本。该局各口分设日多,资本日重,万一不敷周转,实于防务大有室碍。可否仰恳天恩,俯念该局轮船转运漕粮、军火、防军,曾著微劳,饬下南北洋大臣体察情形,随时拨款接济,并广为筹款,收买股份单作为官股,以维大局,似于商情、洋务、防务均有裨益,谨附片具陈。
——摘编自中国史学会主编《洋务运动》
材料三 轮运在广东内河水域的推行,先是由广州富商苏惠农于光绪十三年(1887年)斥巨资创立平安轮渡公司,置小轮拖带木船,行驶于珠江三角洲一带。因惟恐外国小轮趁机深入内河,当时两广总督张之洞曾勒令平安轮渡停航。苏惠农的试航证明小轮带渡船可避免盗贼与风涛。所以,珠江三角洲的船主、航商纷纷向官府提出申请,要求允准用轮船拖带木船。这一要求,终于光绪十五年(1889年)六月得到张之洞的批准。轮拖渡船,很快便在珠江三角洲推广。光绪二十六年(1900年),全省小轮已达200艘,其中洋商的小轮船只占极小的份额。在珠江三角洲地区,南海、番禺、顺德、香山等县水网区,不仅乡镇间有互通小轮船,而且与邻县、佛山、省城等地也有轮船往来。
——摘编自叶显恩《徽州与粤海论稿》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括外商在华轮运势力迅速扩张的原因。
(2)根据材料二并结合所学知识,概括轮船招商局的作用并分析其发展的有利和不利因素。
(3)根据以上材料并结合所学知识,评价近代航运业在中国的发展。
【限时训练】 参考答案
1.答案：B
解析：材料中蒋介石政府“迫于美国的压力，把靠左通行改为靠右通行”，体现出美国把交通意志强加于中国的特点；以及中国近代通行原则源于租界规程，说明中国近代交通发展带有殖民主义色彩，故B项正确。材料中交通规则改变是美国的强制行为，不是国人主动学习，故A项错误“源于英法联军在中国制定”说明最早是在第二次鸦片战争时期，故C项错误。材料中《城市交通规则》的制定不能说明近代交通规则发生根本变化，故D项错误。
2.答案：B
解析：材料描述了津浦铁路修成前后蚌埠的商业经营状况变化，体现了交通是促进近代商业发展的重要因素，故B项正确；在材料里没有涉及资本主义，故A、C两项错误；木竹市场的形成是商品经济发展的表现，不是原因，故D项错误。
3.答案：D
解析：从材料“互市之要区，实亦西北之屏藩”中可以看出，修建京张铁路不仅有利于促进北方地区的经济交流与发展，还能巩固京师西北边防，故D项正确；材料没有涉及京张铁路与交通近代化的关系，排除A、B项；材料没有体现出京张铁路修建过程中的阻碍因素，排除C项。
4.答案：A
解析：19世纪初火车及铁路运输的出现与发展，使运河开凿热迅速降温，故A项符合题意；题干探讨开凿运河由热潮到迅速降温，重在一个“变”字，B项不符合题意；题干并没有涉及政府自由放任政策的作用，C项不符合题意；石化工业的发展是第二次工业革命时期的现象，D项不符合题意。
5.答案：D
解析：火车的出现冲击了原有的封建等级制度，封建贵族特权出现动摇，社会关系发生了变化，故选D项。
6.答案：B
解析：根据材料“大运河的开通”“当南北大冲”“‘百货所集’，人城市繁荣异常”“迁徙贸易之人……舟车南北，日夜灌输京师者，居天下十之七”等信息可知，扬州城市经济发展的主要原因是地处运河和长江汇合处，是水陆交通枢纽，江南物产的集散地，说明交通改善推动城市经济发展，故B项正确。
7.答案：B
解析：关键信息是“19世纪”。19世纪工业革命对英国社会产生极大影响，蒸汽轮船、火车等新式交通工具产生，大大提高了出行效率，降低了旅游成本，使旅游可以成为大众的活动，故B项正确。其他三项皆非主要原因。
8.答案：B
解析：由材料可知，工业革命推动了新交通工具的产生，新交通工具又加速了工业化进程，二者是相辅相成的关系，B项正确；C项“取代”说法绝对；A、D项与材料主旨不符。
9.答案：A
解析：新航路开辟之前，意大利商人把东方商品通过地中海商路转运到西欧，获得了丰厚的利润。新航路开辟以后，东西方主要贸易通道由地中海转移到大西洋沿岸，意大利“丧失了经济强国的地位”，所以A项正确。
10.答案：C
解析：根据材料“与郑和及其同伴不同”并结合所学可知，欧洲新航路开辟并不主要出于政治目的，故A、B、D项错误；根据材料“他们的探险有两种不同却互补的动机”并结合所学可知，欧洲人迫切希望得到来自东方的贵重金属和贵重商品，高额的利润刺激着欧洲贵族和商人另辟一条到达东方的道路，这是物质方面的动机；另外，传播宗教也是新航路开辟的重要推动力，这是精神方面的动机。两者虽有不同，但具有很强的互补性，故C项正确。
11.答案：A
解析：结合所学可知，洛阳是隋朝的都城之一，故运河特地经过洛阳；元朝的都城是大都，大运河由大都直接通往杭州，这体现了政治因素对运河走向的影响，A项符合题意；大运河的修建主要是为了沟通南北，不是为了缓解北方缺水问题，B项不符合题意；材料没有反映我国农耕文明的封闭性，C项不符合题意；大运河的开凿是在隋朝，那时的经济重心还在北方，D项不符合题意。
12.答案：D
解析：根据“南起都城咸阳，北至云阳郡”“子午岭主脉上，沿途驻扎兵士”可知，秦朝修筑直道的一个重要目的是军事防御，故选D项；A、B、C三项与材料无关，排除。
13.答案：C
解析：题中表格体现了由外国资本直接或者间接投资修建的铁路里程占总里程的76.8%，由此可知答案为C。
14.答案：B
解析：题目中的信息“慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉”表明封建等级制度严重阻碍了新式交通工具的应用和推广，不利于社会的发展，B项正确。A项的表述与题目中的信息“清政府……修建……铁路”不符，错误;材料强调清朝的等级制度阻碍社会发展，并非强调清朝的天朝大国思想根深蒂固，C项错误;材料未涉及迷信思想，D项错误。
15.答案：C
解析：材料表明中西方在对待航运问题时态度不同：中国停止海运，废止漕运，而西方积极寻求新的航线。对待航运态度的不同实质上反映了中西方之间的经济形式差异，中国以农业立国，自给自足，西方则重视商业发展，C项正确；中西方对外政策的不同源于其经济形式不同，排除A项;早期的殖民国家，如西班牙和葡萄牙实行封建统治，当时中国实行的也是封建制度，排除B项;思想文化的不同也是源于经济形式的不同，排除D项。
16.答案：B
解析：据所学可知，唐朝已经有了较完善的驿道交通网，故A项错误。驿传制度有利于促进经济文化的交流，有利于政令畅通，有利于军情的及时通报，有利于维护国家统一，故B项正确，C项错误。材料并未强调交通工具的进步，而只是强调交通系统的发展与完善对于国家管理的作用，故D项错误。
17.答案：(1)不同点:秦以维护统治为目的,罗马与对外侵略相联系;秦以公路为主、运河为辅,罗马以海运为主、公路为辅;秦交通体系呈现闭合的特点,罗马交通体系呈现开放的特点。
(2)关系:交通事业发展为社会文明的进步提供必要的基础:文明的进步是交通事业发展的积极因素。
解析：第(1)问,根据材料信息“秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系”“罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系”“在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点”“罗马帝国……呈现出囊括性、开放性的特征”“与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系”可概括得出。
第(2)问,依据所学知识从交通事业发展为社会文明的进步提供必要的基础、文明的进步是交通事业发展的积极因素等角度分析。
18.答案：(1)列强在华获得一系列特权;工业革命推动生产力的发展,资本与生产的集中;公司资力雄厚;机器轮船的性能优越;海外殖民扩张的加剧;先进的资本主义经营管理理念和方式。
(2)作用:转运漕粮、军火、防军;维护清政府的统治;推动交通近代化。
有利因素:政府扶植;以机器为动力吸引民间投资。
不利因素:新生事物受时局和当时经济发展的影响;自身管理的局限性;资金短缺;等。
(3)近代轮船业包括外资企业、洋务企业和民族工业。外资企业是为了满足列强侵略和经济扩张的需求而出现的,它为列强在中国掠取资源提供了便利,加深了列强对中国的经济侵略。随着我国近代航运业的发展,先进的运输方式促进了中国交通的近代化,改善了交通运输功能并扩展了城市功能,给中国封建社会的政治、经济乃至文化各个领域都带来了不同程度的冲击与影响。
解析：(1)原因根据材料“随着侵略者特权的扩大”“公司资力雄厚”可归纳出列强在华获得一系列特权;公司自身的优势。结合时代背景和所学知识可得出,工业革命推动生产力的发展,资本与生产的集中;资本主义世界市场的形成;海外殖民扩张的加剧;机器轮船的性能优势等。
(2)第一小问,作用根据材料二“轮船招商局集股开办以来,装运漕粮、军火、防军,莫不迅速葳事,历有成效”可归纳出转运漕粮、军火、防军;从近代化的角度可得出推动了交通近代化;结合所学可知,轮船招商局维护了清政府的统治。第二小问,因素可以从政府的政策扶植、近代化的优势、时局环境、经济发展程度、资金、市场、技术水平、管理能力等方面去进行归纳总结。
(3)评价,从近代航运出现的时代背景、发展状况等角度去分析,从积极方面和消极方面两个角度进行归纳。
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发表于 2025-11-4 04:22:30